No dia 29 de janeiro de 2026, o maior tatuzão a ser utilizado em obras de infraestrutura na América Latina deixou o porto de Taicang, na China, embarcado no navio Chipol Taihu com destino ao Brasil. O equipamento, fabricado pelo grupo chinês China Railway Engineering Equipment Group (CREG), será utilizado nas escavações da expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo até Guarulhos, na Região Metropolitana paulista.
A tuneladora, que tem cerca de 133 metros de comprimento e pesa aproximadamente 2,6 mil toneladas, é atualmente a maior desse tipo já construída para operar na América Latina. Equipado com uma roda de corte de 11,67 metros de diâmetro, o tatuzão foi projetado para escavar cerca de 7 quilômetros de túneis entre a futura estação Penha, na zona leste de São Paulo, e o entorno de Guarulhos.
Segundo informações técnicas, a máquina possui tecnologia avançada que permite um avanço médio de até 15 metros por dia em solos menos rígidos e cerca de 10 metros por dia em trechos com rochas, acelerando o processo de escavação e reduzindo o impacto de obras complexas em áreas urbanas densamente povoadas.
Após a chegada ao Porto de Santos, prevista para março de 2026, o equipamento será transportado por via rodoviária até o canteiro de obras da estação Penha, onde passará por um processo de remontagem antes de iniciar sua operação. A expectativa das autoridades estaduais é que ele entre em operação ao longo do primeiro semestre, integrando-se às demais frentes de construção da expansão da Linha 2-Verde.
A ampliação da Linha 2-Verde faz parte de um projeto mais amplo de modernização do transporte metroviário na Região Metropolitana de São Paulo. Quando concluída, a extensão até Guarulhos deverá oferecer uma alternativa de transporte de alta capacidade para a zona leste da capital e para municípios vizinhos, beneficiando diretamente mais de um milhão de pessoas com maior conectividade e redução de tempo de deslocamento.
A parceria com a fabricante chinesa CREG reafirma a presença de tecnologia internacional em projetos de infraestrutura no Brasil, em um contexto em que equipamentos de grande porte e alta complexidade técnica são fundamentais para superar desafios de geologia e densidade urbana.
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