A gigante chinesa Great Wall Motors (GWM) confirmou que iniciará em junho de 2025 as operações de sua fábrica em Iracemápolis, interior de São Paulo. A instalação marca o início da produção local da marca no Brasil e representa um passo estratégico para consolidar sua presença na América Latina, um dos mercados mais promissores para veículos eletrificados e off-road.
Segundo a empresa, o primeiro modelo a ser fabricado em território nacional será o Haval H6, um SUV híbrido que já vem ganhando espaço entre os consumidores brasileiros. A expectativa é de que os primeiros veículos saiam da linha de produção a partir de agosto.
Além do H6, a GWM já confirmou que produzirá no Brasil, até 2026, a picape Poer com motor a diesel, voltada para o segmento de utilitários robustos, e também o SUV 4×4 Haval H9, modelo off-road com tração integral e alta capacidade de desempenho. Este último compartilha a mesma plataforma estrutural da Poer, com motorização turbodiesel de 2,4 litros, entregando até 186 cavalos de potência e torque de 48,9 kgfm — números que ainda podem ser ampliados, segundo a empresa, para atender às exigências do mercado latino-americano.
Produção nacional e estratégia global
A chegada da GWM ao Brasil é parte de um plano de expansão global mais amplo da empresa, que já conta com centros de pesquisa e desenvolvimento em países como Alemanha, Japão, Estados Unidos, Coreia do Sul e Índia. O investimento na unidade brasileira não apenas impulsiona o setor automotivo local, como também posiciona o Brasil como polo de exportação e inovação para a América do Sul.
Fundada na cidade de Baoding, no norte da China, a GWM se apresenta como uma empresa de tecnologia inteligente, com atuação que vai além da fabricação de veículos, abrangendo P&D, design, serviços e inovação em mobilidade sustentável. Suas marcas incluem HAVAL, WEY, ORA, TANK e GWM Pickup — com destaque crescente em mercados emergentes.
Brasil-China no setor automotivo: parceria em ascensão
A operação da GWM em solo brasileiro reforça os laços comerciais entre Brasil e China no setor industrial e tecnológico. A iniciativa também dialoga com as diretrizes do governo brasileiro de promover a industrialização verde, a inovação e a transição energética no setor automotivo.
A presença crescente de marcas chinesas no Brasil, como GWM e BYD, reflete uma mudança na dinâmica global do setor, com a China assumindo protagonismo na produção de veículos elétricos e híbridos, áreas de grande interesse para o Brasil diante dos desafios ambientais e da modernização da frota nacional.
Com produção local, tecnologia avançada e uma estratégia voltada ao consumidor regional, a GWM chega para competir com força no mercado brasileiro — e projeta o país como elo importante em sua cadeia global de inovação e mobilidade inteligente.
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